Rimac Nevera: 0-100 km/h på 1.81 sekunder – Världsrekord
Rimac Nevera är världens snabbaste serietillverkade bil med en acceleration från 0-100 km/h på endast 1,81 sekunder. Bilen drivs av fyra elektriska motorer med en total effekt på 1914 hästkrafter och ett vridmoment på 2360 Nm. Tekniken bakom denna prestation inkluderar ett avancerat 120 kWh batteripaket och ett sofistikerat system för momentfördelning.
Tekniska specifikationer som driver Rimac Neveras rekordacceleration
Rimac Nevera representerar ett teknologiskt genombrott inom bilindustrin med sin banbrytande elektriska drivlina. Den kroatiska tillverkaren har utvecklat ett system som flyttar gränserna för vad som är möjligt inom elektrisk framdrivning.
Revolutionerande elektrisk drivlina
I hjärtat av Nevera sitter fyra individuella elektriska motorer, en för varje hjul. Detta upplägg möjliggör en exakt kontroll över kraftfördelningen och resulterar i en total systemeffekt på 1914 hästkrafter och ett massivt vridmoment på 2360 Nm. Varje motor är kopplad till en enkelväxlad växellåda som optimerar kraftöverföringen till respektive hjul.
Avancerad batteriteknik
Batteripaketet i Rimac Nevera är en teknologisk tour de force med följande specifikationer:
- Kapacitet: 120 kWh totalt, varav 106,8 kWh är användbar energi
- Celltyp: 6960 st cylindriska 21700-celler
- Spänning: 730V nominell spänning
- Kylsystem: Vätskekylning med 60 liter per minut flödeshastighet
Intelligent kraftfördelning
Ett av Neveras mest imponerande tekniska framsteg är Rimac All-Wheel Torque Vectoring 2 (R-AWTV 2). Detta system beräknar och justerar vridmomentet till varje hjul 100 gånger per sekund, vilket säkerställer optimal kraftöverföring under alla förhållanden. Systemet möjliggör den exceptionella accelerationen från 0-100 km/h på 1,81 sekunder, ett resultat som verifierats av oberoende testare.
För att hantera den enorma kraften använder Rimac Nevera en specialutvecklad elektronisk styrenhet som övervakar och kontrollerar samtliga system i realtid. Detta system, som baserats på NVIDIA Pegasus-teknologi, säkerställer att bilens prestanda optimeras kontinuerligt under körning, något som varit avgörande för att uppnå de banbrytande accelerationstiderna.
Läs mer om Neveras prestationsrekord hos Rimac Newsroom
Elektrisk motor vs bensinmotor – en prestandajämförelse
När Rimac Nevera slog världsrekord med sin acceleration från 0-100 km/h på 1,81 sekunder markerade det ett paradigmskifte i hyperbilsvärlden. Den elektriska drivlinan erbjuder flera fundamentala fördelar jämfört med traditionella förbränningsmotorer, särskilt när det gäller acceleration.
Momentfördelar med elmotorer
Den största fördelen med Neveras elektriska drivlina är det omedelbara vridmomentet. Till skillnad från förbränningsmotorer, som måste bygga upp varvtal för att leverera maximalt vridmoment, ger elmotorer full kraft direkt från stillastående. Detta resulterar i en explosiv initial acceleration som är praktiskt omöjlig att matcha med konventionell motorteknik.
Prestandajämförelse med traditionella hyperbilar
För att sätta Neveras prestanda i perspektiv kan vi jämföra med några av världens snabbaste traditionella hyperbilar. Medan Nevera accelererar från 0-100 km/h på 1,81 sekunder, behöver en Bugatti Chiron cirka 2,4 sekunder för samma sprint. Denna tidsskillnad på drygt en halv sekund är enorm i hyperbilssammanhang.
- Rimac Nevera: 0-100 km/h på 1,81 sekunder
- Bugatti Chiron: 0-100 km/h på 2,4 sekunder
- Koenigsegg Agera RS: 0-100 km/h på 2,6 sekunder
En annan avgörande fördel med Neveras elektriska drivlina är den exakta kraftfördelningen. Med fyra individuella elmotorer, en vid varje hjul, kan kraften distribueras med millisekunds precision för optimal dragkraft. Detta system, som kallas Rimac All-Wheel Torque Vectoring 2, övervakar och justerar kraftfördelningen 100 gånger per sekund.
Teknologisk överlägsenhet
Neveras överlägsna acceleration bygger på mer än bara råstyrka. Den kombinerade effekten på 1914 hästkrafter levereras genom ett sofistikerat system av kraftelektronik och styrenheter som koordinerar de fyra elmotorerna. Detta ger en nivå av precisionskontroll som är ouppnåelig med traditionella drivsystem, vilket bekräftas av att Rimac Nevera har satt 23 olika prestationsrekord under en enda dag.
Batteripaket i världsklass
Rimac Neveras imponerande prestanda drivs av ett revolutionerande batteripaket som sätter nya standarder inom fordonsindustrin. Med en total kapacitet på 120 kWh och en användbar energikapacitet på 106,8 kWh utgör batterisystemet ryggraden i denna elektriska hyperbil. Batteripaketet består av 6 960 individuella cylindriska celler av typen 21700, som var och en väger cirka 70 gram.
Avancerad cellteknologi och kylsystem
Den unika batteriarkitekturen använder Lithium Mangan Nickel Oxide (LMNO) cellkemi, vilket möjliggör både hög spänning och exceptionell energidensitet. Systemet opererar med en nominell spänning på 630V och har ett spänningsområde mellan 435V och 731V. För att hantera de extrema effektuttagen har Rimac utvecklat ett sofistikerat vätske-glykolbaserat kylsystem som cirkulerar 60 liter kylvätska per minut genom batteripaketet.
Snabbladdning och räckvidd
Tack vare den avancerade batteriteknologin kan Nevera laddas med upp till 500 kW effekt, vilket möjliggör en laddning från 0 till 80 procent på endast 22 minuter. Batteriets integrerade kraftdistributionsenhet kan leverera en maximal effekt på 1 408 kW, vilket är avgörande för bilens explosiva acceleration och världsledande prestanda.
- Batterikapacitet: 120 kWh totalt
- Användbar kapacitet: 106,8 kWh
- Nominell spänning: 630V
- Maximal laddeffekt: 500 kW
- Energidensitet: 169 Wh/kg
Den strukturella integrationen av batteripaketet i chassit bidrar inte bara till optimal viktfördelning utan fungerar även som en förstärkning av bilens struktur. Detta innovativa designval från Rimac optimerar både prestanda och säkerhet, samtidigt som det maximerar batteriets livslängd genom effektiv temperaturreglering.
Med dessa tekniska innovationer har Rimac skapat ett batterisystem som levererar branschledande prestanda utan att kompromissa med säkerhet eller tillförlitlighet. Detta exemplifierar företagets position som en ledande innovatör inom elektrisk fordonsteknik.
Aerodynamik och design för maximal prestanda
Rimac Neveras exceptionella acceleration från 0-100 km/h är inte bara ett resultat av dess kraftfulla eldrivlina – den avancerade aerodynamiken spelar en avgörande roll. Bilen är utrustad med ett sofistikerat system av aktiva aerodynamiska element som kontinuerligt optimerar luftflödet runt karossen.
Aktiv aerodynamik i världsklass
Den aktiva aerodynamiken består av flera rörliga komponenter som justeras i realtid för att maximera prestandan. Vid låga hastigheter och acceleration prioriteras minimal luftmotstånd, medan högre hastigheter kräver ökad marktryckning för stabilitet. Systemet genererar upp till 550 kg nedåtriktat tryck vid toppfart, vilket säkerställer optimal väghållning.
- Aktiv frontläpp som justerar luftflödet under bilen
- Rörlig bakvinge med flera lägen för olika körsituationer
- Diffusor som optimerar luftströmningen under bilen
- Sidokanaler som leder bort turbulent luft
Strukturell innovation
Karossens grundstruktur utgörs av en kolfibermonocoque med integrerat batteripaket, vilket ger optimal viktfördelning och maximal strukturell styvhet. Denna konstruktion bidrar inte bara till bilens prestanda utan även till dess säkerhet och hantering.
Varje aerodynamisk detalj har utvecklats genom omfattande datorsimuleringar och vindtunneltester. De aktiva aerodynamiska elementen styrs av avancerade algoritmer som analyserar faktorer som hastighet, acceleration, styrvinkel och bromskraft för att optimera bilens prestanda i realtid. Detta helhetsperspektiv på aerodynamik och design är en avgörande faktor bakom Neveras förmåga att leverera världsledande acceleration samtidigt som den behåller stabilitet och kontroll vid extrema hastigheter.
Prestandajämförelse med andra hyperbilar
När Rimac Nevera ställs mot traditionella förbränningsmotordrivna hyperbilar framträder en remarkabel skillnad i accelerationsförmåga. Med en verifierad 0-100 km/h-tid på 1,81 sekunder har den elektriska hyperbilen satt en ny standard för vad som är möjligt inom fordonsprestanda. Detta resultat överträffar samtliga konkurrerande hyperbilar med förbränningsmotor med betydande marginal.
Acceleration mot traditionella hyperbilar
För att sätta Neveras prestanda i perspektiv kan vi se hur den står sig mot några av världens mest prestigefyllda hyperbilar. Enligt Road & Track är denna accelerationstid ett officiellt produktionsbilsrekord, vilket överträffar tidigare rekordinnehavare med betydande marginal.
- Rimac Nevera: 0-100 km/h på 1,81 sekunder
- Bugatti Chiron: 0-100 km/h på 2,4 sekunder
- Koenigsegg Agera RS: 0-100 km/h på 2,6 sekunder
Tekniska fördelar med elektrisk drivlina
Den överlägsna accelerationen kommer främst från Neveras avancerade elektriska drivsystem. Med omedelbart vridmoment tillgängligt från start, levererar de fyra elektriska motorerna maximal kraft utan den fördröjning som är karakteristisk för förbränningsmotorer. Detta resulterar i en explosiv acceleration som är både mer effektiv och konsekvent jämfört med traditionella hyperbilar.
Det som gör Neveras prestanda ännu mer imponerande är dess förmåga att upprätthålla accelerationen även vid högre hastigheter. Den klarar sprinter från 0-200 km/h på 4,42 sekunder och 0-300 km/h på 9,22 sekunder – tider som få andra produktionsbilar kommer i närheten av. Denna överlägsna prestanda demonstrerar tydligt den teknologiska överlägsenhet som moderna elektriska drivsystem erbjuder jämfört med konventionell förbränningsmotorteknik.
Framtida perspektiv
Rimac Neveras prestanda markerar början på en ny era inom hyperbilssegmentet. Den visar att elektriska drivlinor inte bara kan matcha, utan även överträffa traditionella förbränningsmotorer när det gäller ren prestanda. Detta banar väg för en ny generation av elektriska hyperbilar som kommer att fortsätta att pressa gränserna för vad som är möjligt inom fordonsteknik.
Utforska Rimac Neveras banbrytande acceleration från 0-100 km/h. Teknikspecifikationer, jämförelser och prestandadata för världens snabbaste elbil.